- Daños Causados Por La Construcción Sin Permiso
- Falta De Permisos Y Supervisión Municipal
- Consecuencias Del Ducto Pluvial Dañado En Constitución
- Falla De Coordinación Entre Niveles De Gobierno
- Denuncian Daño Ambiental Por Obra De Línea 4 En El Río Santa Catarina
El ducto pluvial dañado bajo la Avenida Constitución revela una vez más los errores de planeación del gobierno estatal. Las obras de la línea 4 del Metro avanzaron con construcción sin permiso, generando afectaciones urbanas y un conflicto entre la autoridad estatal y la administración anterior del municipio de Monterrey.
La construcción de la Línea 4 del Metro perforó un colector pluvial sin contar con los permisos municipales. Expertos y autoridades locales advierten sobre los riesgos y exigen reparar los daños que permitió Colosio en complicidad.
— La Silla Regia (@silla_regia) October 30, 2025
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Daños Causados Por La Construcción Sin Permiso
El origen del problema se encuentra en el tramo de Venustiano Carranza y Constitución, donde se dañó un ducto pluvial dañado por los pilotes colocados para el monorriel. La empresa Mota Engil perforó el colector subterráneo durante la ejecución de la línea 4, obstruyendo el flujo de agua y aumentando el riesgo de inundaciones.
Durante la administración anterior, las obras iniciaron “a la palabra”, sin la documentación completa exigida por el municipio. Esa práctica irregular permitió que avanzara una construcción sin permiso formal.
El resultado fue un ducto pluvial dañado que hoy requiere una reparación urgente antes de que llegue la temporada de lluvias.
Falta De Permisos Y Supervisión Municipal
Autoridades municipales confirmaron que el gobierno estatal no presentó un anteproyecto técnico formal de la línea 4. Esa omisión impidió una revisión detallada de los riesgos sobre la infraestructura hidráulica.
La única autorización reconocida corresponde a la administración anterior, emitida en septiembre de 2024, pero no cubría el tramo donde ocurrió el daño. Aun así, la empresa continuó con la construcción sin permiso, sin cumplir los requisitos básicos de seguridad. El ducto pluvial dañado se encuentra en una zona estratégica para el desagüe hacia el Río Santa Catarina, lo que agrava el impacto del error técnico.
Consecuencias Del Ducto Pluvial Dañado En Constitución
Las afectaciones ya se notan en el entorno urbano. El ducto pluvial dañado ha reducido la capacidad del drenaje en una de las avenidas más transitadas de la ciudad. Durante lluvias recientes, el nivel del agua aumentó visiblemente, generando preocupación entre los vecinos.
Las obras inconclusas de la línea 4 también han causado tráfico constante y deterioro del pavimento. Todo esto se suma a la molestia ciudadana por la improvisación del gobierno estatal, que priorizó la rapidez sobre la planeación.
La falta de coordinación entre las autoridades ha dejado una sensación de incertidumbre. Muchos se preguntan cómo una obra de tal magnitud pudo ejecutarse con construcción sin permiso, afectando un sistema pluvial esencial para Monterrey.
Irregularidades Heredadas De La Administración Anterior
El conflicto también evidencia la falta de seguimiento de la administración anterior, que permitió el arranque de los trabajos sin expediente completo. Aunque el permiso fue otorgado parcialmente, no incluyó los tramos donde se perforó el colector.
Esa permisividad contribuyó al problema actual del ducto pluvial dañado, al no exigir la entrega de planos ni estudios estructurales antes del inicio de la obra. Expertos señalan que esta cadena de omisiones refleja la debilidad de los mecanismos de control urbano y la urgencia de revisar los procesos de autorización municipal.
Exigen Reparaciones Y Responsabilidades
El municipio exige que el gobierno estatal repare el ducto pluvial dañado y asuma las consecuencias de la construcción sin permiso. La falta de previsión ha puesto en riesgo a miles de automovilistas y vecinos de la zona, quienes temen nuevos daños durante la temporada de lluvias.
Las autoridades locales buscan deslindar responsabilidades tanto de la administración anterior como del equipo estatal actual, para evitar que este tipo de incidentes se repita en futuras obras de la línea 4.
Falla De Coordinación Entre Niveles De Gobierno
El caso del ducto pluvial dañado ilustra los efectos de la descoordinación entre el municipio y el gobierno estatal.
Mientras las obras del Metro avanzan sin permisos claros, las consecuencias recaen directamente en la ciudadanía. Las inundaciones, el tráfico y la falta de información oficial generan descontento y desconfianza. La línea 4 del Metro, que debía mejorar la movilidad, se ha convertido en un ejemplo de cómo la construcción sin permiso y la improvisación técnica pueden derivar en un daño estructural grave.
Denuncian Daño Ambiental Por Obra De Línea 4 En El Río Santa Catarina
Organizaciones civiles y colectivos ambientales han acusado al gobierno estatal de realizar construcciones dentro del cauce del río Santa Catarina sin contar con las autorizaciones correspondientes. La obra de la Línea 4, presentada como símbolo de modernidad, avanza sobre una base de omisiones legales y daños ambientales.
Alertan Por Violaciones A Normas Ambientales
Desde hace semanas, colectivos como “Un Río en el Río” han alertado sobre posibles irregularidades en la construcción de la Línea 4 en el río Santa Catarina. Según sus estudios técnicos, al menos 43 columnas de las 203 proyectadas se instalaron directamente en el lecho del río sin contar con permisos de la Secretaría de Medio Ambiente ni autorización de la Semarnat.
Estas columnas no solo infringen la legislación ambiental vigente, sino que representan un riesgo directo para la capacidad hidráulica del cauce. Las estructuras fijas reducen el espacio natural del flujo de agua, lo que podría provocar inundaciones en caso de lluvias intensas, como ya ha ocurrido en otros años en la zona metropolitana.
De acuerdo con los especialistas, toda obra que afecte un cuerpo de agua federal debe contar con una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y cumplir con lineamientos técnicos. Nada de eso ocurrió con estas estructuras.
La Promesa De Movilidad Vs. La Realidad Ambiental
El proyecto de la Línea 4 ha sido impulsado como uno de los grandes logros del actual gobierno estatal bajo el lema de “movilidad de primer mundo”. Sin embargo, los hechos contradicen el discurso oficial. Las denuncias de omisión ambiental, sumadas a la evidencia de estructuras instaladas sin permiso, revelan una ejecución improvisada, sin consulta pública y con una visión limitada del desarrollo urbano.
Fotografías y testimonios de vecinos muestran escombros, maquinaria pesada, residuos de construcción y daño ecológico en las inmediaciones del río. Lo que se promociona como avance en movilidad ha implicado convertir un espacio natural en una zona afectada por negligencia y falta de regulación.
La narrativa de modernidad se construye, literalmente, sobre los restos de un río que ha sido históricamente ignorado, pero que representa uno de los principales cauces naturales de la ciudad.
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