El comité organizador no está dispuesto a negociar la imagen de la sede. Por ello, las supuestas mejoras para el mundial en Monterrey han sido cuestionadas ante la lentitud de los trabajos en arterias clave. Para la FIFA, no basta con tener un estadio de primer nivel; la conectividad de la metrópoli es un requisito innegociable. Se ha enfatizado que la experiencia del fan comienza desde que sale del aeropuerto, y hoy por hoy, esa experiencia está en riesgo debido a los bloqueos constantes.
La administración estatal ha recibido el ultimátum con la presión de cumplir plazos que parecen apretados. El gobernador Samuel García Sepúlveda se encuentra ahora en una encrucijada, ya que la visibilidad internacional del estado depende de su capacidad para liberar la ciudad. La FIFA le pone un hasta aquí a Samuel García al recordarle que un evento de esta magnitud no puede convivir con una ciudad paralizada por la construcción.
Calles secuestradas por línea 4: un obstáculo para el torneo
Uno de los puntos de mayor fricción radica en las calles secuestradas por línea 4 del metro. Lo que se proyectó como una solución de transporte a largo plazo, hoy es percibido por el organismo internacional como una barrera física para la movilidad del mundial. Estas obras han mantenido tramos críticos cerrados por casi dos años, agotando la paciencia de los vecinos y, ahora, de los directivos del fútbol.
La FIFA insiste en que las calles secuestradas por línea 4 deben ser liberadas para permitir un tránsito fluido. No se aceptarán “cuellos de botella” cerca de las zonas hoteleras ni de los perímetros de seguridad del estadio. La orden es que la maquinaria pesada desaparezca y el asfalto sea rehabilitado para proyectar una imagen de modernidad y orden.
Superar la crisis de movilidad en Nuevo León antes del 2026
El reto no es menor, considerando la profunda crisis de movilidad en Nuevo León que ha marcado los últimos años. El transporte público insuficiente y el exceso de tráfico son realidades que la FIFA ha detectado y que exige mitigar. El gobierno estatal debe demostrar que tiene un plan de contingencia real, más allá de las promesas de campaña, para que la crisis de movilidad en Nuevo León no sea el titular principal durante la cobertura mediática global del evento.
Es imperativo que el estado cumpla con la fecha límite para abrir Avenidas en Monterrey si no quiere enfrentar sanciones o una degradación en la calificación de la sede. Al final del día, FIFA le pone un hasta aquí a Samuel García para asegurar que el FIFA mundial del 2026 sea una fiesta y no un martirio logístico para los asistentes y los propios regiomontanos que han padecido las obras por tanto tiempo.
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